もう何もかもすべての場合に右ハンドルが有利なのだ。なぜって、この国は左側交通だから。それだけの理由である。左ハンドル車に車買取は平然と乗れる人はよほど無神経か、仕事にクルマを使わないかのどちらかだと思う。ところで現在、輸入車の数は急増しているのに、日本の土地がバカげて高く、ディーラーはサービス拠点を設定しにくい状況にある。当然、サービス体制のキャパシティは不足する。これこそ最大の非関税障壁だ。大手のヤナセはそれでもいい場所に多くのサービス工場をもっているが、それ以外は論外といっていいくらいサービス体制はお寒い状態なのだ。クルマは機械であ『つて、それもそうとう部品点数の多い複雑なもの。だからかならず壊れる。こいつは輸入車でも国産車でも同じなのだ。問題はそのときいかに速やかにスムーズに修理できるかにある。ＢＭＷ、ジャグァー、ボルボ、ミニ、これらの輸入車のサービス体制はまったくなっていないと断言できる。といってこの、土地の高い、人件費の高い日本、とくに東京で、こいつを完全なものにするためには天文学的な数字の資金を必要としよう。